Od laboratoře k výrobní lince: 10 000 robotů v provozu
AGIBOT, šanghajská robotická firma založená v roce 2023 Peng Zhihuim — bývalým inženýrem Huawei — dosáhla v březnu 2026 milníku, o němž celé odvětví teprve sní: desátý tisícový robot byl nasazen do reálného provozu. Nejde o prototypy ve výzkumných laboratořích, ale o stroje pracující na výrobních linkách. Konkrétně firma potvrdila nasazení u společnosti Longcheer Technology, která roboty AGIBOT využívá při výrobě tabletů.
Na konferenci APC 2026 (AGIBOT Partner Conference), která se konala 18. dubna 2026 v Šanghaji, firma oznámila zásadní strategický posun: z technologických demonstrací k měřitelné produktivitě v reálných provozech. Slogan „Rok nasazení jedna" není marketingová fráze — je to reakce na tříleté tempo, v němž firma prošla cestou od výzkumu přes sériovou výrobu až po komerční provoz.
Pět nových platforem: od humanoida po čtyřnožce
AGIBOT na APC 2026 odhalil hned pět nových robotických platforem, čímž si upevnil pozici jediné firmy na světě nabízející kompletní produktovou řadu přes různé formy, velikosti a scénáře nasazení.
A3 — nový standard humanoida pro interaktivní prostředí
Vlajkový humanoid A3 měří 173 cm, dosahuje výkonu na váhu 0,218 kW/kg a vydrží v provozu až 10 hodin. Klíčovým průlomem je systém rychlé výměny baterie — celý proces trvá pouhých 10 sekund. To je zásadní pro průmyslové nasazení, kde prostoje znamenají přímé finanční ztráty. A3 cílí na interaktivní prostředí, zábavní průmysl a oblasti, kde robot přichází do přímého kontaktu s lidmi.
G2 Air — mobilní manipulátor pro logistiku a maloobchod
G2 Air je kompaktní pojízdný manipulátor s jednoramenným designem, sedmi stupni volnosti a nosností 3 kg. Šasí s nulovým poloměrem otáčení umožňuje pohyb v úzkých prostorech pod 800 mm — tedy v běžných obchodních uličkách nebo skladových koridorech. G2 Air je navržen pro scénáře, kde robot spolupracuje s lidmi v maloobchodě, pohostinství nebo logistice.
D2 Max — první autonomní čtyřnožec L3 pro každý terén
AGIBOT označuje svého čtyřnohého robota D2 Max za první čtyřnožce na světě s autonomií úrovně L3 pro všechny terény. Úroveň L3 — inspirovaná škálou SAE pro autonomní vozidla — znamená, že robot zvládá komplexní situace bez průběžného lidského dozoru. D2 Max cílí na průmyslové inspekce a bezpečnostní aplikace v prostředích, kde kolová vozidla nestačí.
OmniHand 3 Ultra-T — ruka s hmatem na průmyslovou přesnost
Dexterózní ruka OmniHand 3 Ultra-T kombinuje 22+3 stupňů volnosti s šlachovým pohonem a trojrozměrným taktilním snímáním. Jde o přímou odpověď na jednu z klíčových výzev průmyslové robotiky: manipulaci s malými, křehkými nebo nepravidelně tvarovanými díly na úrovni lidské zručnosti. Takový výkon byl dosud vyhrazen pouze specializovaným průmyslovým robotickým ramenům.
Osm AI modelů: architektura „Jedno tělo, tři inteligence"
Paralelně s hardwarem AGIBOT představil osm základních AI modelů organizovaných kolem architektury „One Robotic Body, Three Intelligences":
- Lokomoční inteligence: Behavioral Foundation Model (BFM) a Generative Control Foundation Model (GCFM) — modely, které řídí pohyb robota v prostoru
- Manipulační inteligence: model GO-2 (VILLA) s přístupem Action Chain-of-Thought, který plánuje sekvence úkonů podobně jako velké jazykové modely plánují text
- Interaktivní inteligence: multimodální systém WITA Omni zpracovávající zrak, řeč i gesta v reálném čase
Celý softwarový stack doplňuje simulační platforma Genie Sim 3.0, představená na CES 2026 — open-source prostředí integrované s NVIDIA Isaac Sim a Omniverse, které obsahuje přes 10 000 hodin syntetických dat z reálných robotických operací. Simulace umožňuje trénovat modely na scénáře, které by bylo příliš drahé nebo nebezpečné testovat fyzicky.
AIMA: „Android robotiky" jako otevřený ekosystém
Jedním z nejambicióznějších oznámení byl ekosystém AIMA (AI Machine Architecture) — otevřený softwarový stack postavený na operačním systému Link-U OS. AGIBOT jej otevřeně srovnává s Androidem: platforma, na níž třetí strany budou moci stavět aplikace a rozšiřovat schopnosti robotů bez závislosti na proprietárním hardwaru.
Pokud se tato analogie naplní, mohlo by to zásadně změnit dynamiku trhu. Dnes každý výrobce humanoidů buduje uzavřený ekosystém — Tesla Optimus, Figure AI, Boston Dynamics i Apptronik. Otevřený standard by mohl přilákat vývojáře a partnery podobně, jak Android překonal proprietární mobilní platformy.
Nasazení v Asii a Tichomoří: partnerství s NCS
Bezprostředně po konferenci APC 2026 oznámilo partnerství firmy NCS s AGIBOTem a Huazhi Tiancheng za účelem nasazení humanoidních robotů v oblasti Asie a Tichomoří. NCS, technologický integrátor působící v Singapuru, Austrálii a dalších zemích, bude zprostředkovávat komerční implementace v průmyslu, logistice a veřejném sektoru.
Pro českou a evropskou scénu jsou roboty AGIBOT zatím nedostupné v přímém komerčním prodeji. Firma se zaměřuje na asijské trhy a výrobní ekosystém v Číně. Nicméně tempo, jakým čínští výrobci humanoidů — vedle AGIBOTu také Unitree, Fourier Intelligence nebo UBTECH — expandují, naznačuje, že evropský trh je na horizontu dvou až tří let reálnou destinací. Na veletrhu CES 2026 tvořili čínští výrobci humanoidů polovinu vystavovatelů v kategorii robotiky.
Kde stojí AGIBOT v globálním závodě?
Zatímco americké firmy jako Figure AI (nasazení u BMW) nebo Apptronik (spolupráce s Nasou a Samsungem) dominují mediálnímu prostoru, čínské firmy tiše budují výrobní kapacitu. AGIBOT s 10 000 nasazenými roboty tvrdí, že je v čísle skutečných provozních jednotek před většinou americké konkurence.
Tesla Optimus — nejočekávanější humanoid světa — stále nemá veřejně potvrzené komerční nasazení mimo továrny Tesly samotné. AGIBOT mezitím potvrzuje konkrétní zákazníky, konkrétní výrobní linky a konkrétní data. To je v odvětví, které bylo dlouho plné slibů a málo důkazů, podstatný rozdíl.
Škála L1–L5 pro autonomii robotů, kterou AGIBOT představil, může být dalším standardizačním impulzem — podobně jako ji SAE zavedla pro autonomní vozidla. Aktuálně firma tvrdí, že její systémy dosahují úrovně L3 jak v pohybu, tak v plnění úkolů.
Co to znamená pro průmysl — a pro Česko?
Česká republika patří k zemím s nejvyšší hustotou průmyslových robotů na pracovníka v Evropě, zejména v automobilovém průmyslu. Humanoidní roboti jako A3 nebo G2 Air přicházejí jako potenciální doplněk — nikoliv náhrada — klasických průmyslových ramen. Jejich schopnost pracovat v prostředích navržených pro lidi (úzké uličky, nestrukturované prostory) je klíčová výhoda oproti fixním robotickým ramenům.
EU AI Act, který od roku 2025 reguluje vysokorizikové AI systémy včetně autonomních robotů, bude pro případný vstup AGIBOTu na evropský trh klíčovou překážkou i příležitostí. Firmy, které tento regulatorní rámec zvládnou naplnit, získají konkurenční výhodu — a AGIBOT s otevřenou architekturou AIMA by mohl být lépe připraven než uzavřené platformy.
Kolik stojí robot AGIBOT A3 a kde ho lze koupit?
AGIBOT zatím nezveřejnil maloobchodní ceny svých nových platforem představených na APC 2026. Firma se aktuálně zaměřuje na průmyslové zákazníky a komerční partnery v Asii. Pro evropský trh není k dispozici přímý prodej — firma spolupracuje s regionálními integrátory. Dřívější modely jako A2 byly ceněny orientačně na desítky tisíc dolarů.
Jak se AGIBOT liší od Tesla Optimus nebo Boston Dynamics?
AGIBOT se odlišuje třemi věcmi: otevřeným softwarovým ekosystémem (AIMA/Link-U OS), který připomíná Android, vlastní simulační platformou Genie Sim 3.0 pro trénink AI, a prokazatelným počtem nasazených robotů — 10 000 jednotek k březnu 2026. Tesla Optimus zatím nemá potvrzené komerční nasazení mimo vlastní továrny. Boston Dynamics se zaměřuje na průmyslové inspekce, nikoli na humanoidní pracovníky.
Co je škála L1–L5 pro humanoidní roboty a jak ji AGIBOT používá?
AGIBOT představil pětistupňovou škálu autonomie robotů inspirovanou SAE standardy pro autonomní vozidla. L1 je základní asistovaný pohyb, L5 plná autonomie bez lidského dozoru. Firma tvrdí, že její aktuální systémy dosahují úrovně L3 — tedy zvládají komplexní situace bez průběžného lidského zásahu, ale stále s možností vzdáleného dohledu. Pro srovnání: většina dnešních průmyslových robotů pracuje na úrovni L1–L2.