Od aut k robotům: Hyundai mění DNA

„Hyundai Motor Group se vyvíjí za tradiční hranice automobilové výroby. Stáváme se společností zaměřenou na řešení fyzické AI," prohlásil výkonný předseda Euisun Chung na San Francisco AI Summitu, který se konal 24. července 2026. Před zhruba 150 hosty z řad lídrů korejských a amerických technologických firem představil vizi, která jde daleko za rámec automobilového průmyslu.

Jádrem strategie je koncept „data flywheel" — uzavřený cyklus, kde provozní data z továren, vozidel, logistických systémů a robotů neustále zlepšují AI modely. Vylepšené algoritmy se pak vracejí zpět do reálného provozu a celý proces se opakuje. Hyundai díky svým desítkám továren po celém světě disponuje unikátním tréninkovým prostředím, které čistě softwarové firmy jako OpenAI nebo Anthropic nemají.

Vize končí až u integrované inteligence na úrovni celého města — infrastruktura, energetika, mobilita a robotické systémy mají být propojeny a optimalizovány v reálném čase.

Nvidia jako mozek operace: 50 000 Blackwell GPU a Robot Reference Platform

Partnerství s Nvidií není nové, ale nyní dostává konkrétní obrysy. Hyundai a Nvidia podepsaly memorandum o společném rozvoji korejského průmyslu fyzické AI už v říjnu 2025. Teď oznámily konkrétní kroky:

• 50 000 čipů NVIDIA Blackwell — Hyundai buduje AI továrnu (AI Factory) pro trénování, validaci a nasazování modelů napříč autonomním řízením, chytrými továrnami a robotikou. Investice dosahuje přibližně 3 miliard dolarů (asi 68 miliard Kč).
• Robot Reference Platform — společný vývoj platformy, která zkombinuje fyzické AI schopnosti obou firem. Platforma poskytne výzkumné robotické modely univerzitám, výzkumným ústavům a startupům — otevřený ekosystém pro inovace.
• Hyundai Motor Group Robot Application Center a NVIDIA AI Technology Center — dvě nová centra v Koreji pro vývoj a testování fyzické AI.
• Digitální dvojčata továren — s využitím platforem NVIDIA Omniverse a Cosmos vytváří Hyundai virtuální repliky výrobních závodů, kde simuluje a optimalizuje výrobu ještě před fyzickým spuštěním.

Pro autonomní řízení Hyundai integruje platformu NVIDIA DRIVE AGX Thor, která slouží jako „AI mozek" pro vozidla i roboty v reálném čase.

Boston Dynamics + Google DeepMind: Humanoid Atlas dostává superinteligenci

Hyundai vlastní Boston Dynamics od roku 2021 — a letos v červenci podle Bloombergu odkoupil i zbývající podíl SoftBanku, čímž firmu plně konsolidoval. Na CES 2026 v lednu oznámil, že Boston Dynamics uzavřel strategické partnerství s Google DeepMind. To je zásadní: DeepMind dodá své robotické AI foundation modely postavené na Gemini, které umožní robotům vnímat okolí, uvažovat, používat nástroje a komunikovat s lidmi — bez ohledu na jejich tvar a velikost.

Hvězdou ekosystému je humanoid Atlas. Jeho specifikace jsou působivé:

• 56 stupňů volnosti — většina kloubů je plně rotačních
• Unese až 50 kg (110 liber)
• Většinu úkolů se naučí za méně než jeden den
• Je voděodolný a funguje v rozsahu teplot -20 až +40 °C
• Dokáže si sám vyměnit baterii — autonomní provoz bez přerušení

Atlas se poprvé objevil i na FIFA World Cup 2026, kde v červenci přinesl míč na hřiště v rámci historicky prvního nasazení humanoida v živém zápasovém prostředí.

30 000 robotů ročně do roku 2028

Hyundai plánuje postavit továrnu na roboty v USA s roční kapacitou 30 000 kusů do roku 2028. Atlas bude nejprve nasazen ve vlastních továrnách — počínaje závodem Hyundai Motor Group Metaplant America (HMGMA) v Georgii. První fází od roku 2028 bude třídění dílů, od roku 2030 pak montáž komponent.

Model RaaS (Robotics-as-a-Service) už Hyundai testuje s globálními partnery jako DHL, Nestlé a Maersk. Zákazníci neplatí za robota jednorázově, ale formou předplatného zahrnujícího údržbu, softwarové aktualizace a vzdálený monitoring.

Kromě Atlase Hyundai nasazuje i čtyřnohého robota Spot (aktivní ve více než 40 zemích) a logistického robota Stretch, který od roku 2023 vyložil přes 20 milionů krabic.

Česká stopa: Nošovice jako kandidát na fyzickou AI

Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) v Nošovicích je jedním z nejmodernějších závodů skupiny v Evropě. Ročně zde sjede z linek přes 300 000 vozů a závod zaměstnává přibližně 3 300 lidí. Zatímco HMGMA v Georgii bude prvním závodem s nasazením Atlasů, Hyundai už dříve avizoval, že svůj koncept Software-Defined Factory (SDF) — daty řízené chytré továrny — bude postupně zavádět napříč globálními provozy.

Pro Česko to znamená dvě věci: zaprvé, fyzická AI může výhledově dorazit i do Nošovic, což by znamenalo další vlnu automatizace a potenciální transformaci pracovních pozic směrem k dohledu nad roboty. Zadruhé, pokud Hyundai a Nvidia otevřou Robot Reference Platform i evropským univerzitám, české technické školy jako ČVUT nebo VUT by mohly získat přístup ke špičkovému hardwaru pro výzkum robotiky a AI.

Česká republika je navíc domovem několika robotických startupů a firem, které by z otevřeného ekosystému fyzické AI mohly těžit. Hyundai ostatně v Nošovicích už provozuje robotizované svařovny a lakovny — přechod k AI řízené výrobě je logickým dalším krokem.

EU AI Act: Regulace, která fyzickou AI teprve čeká

Zatímco v USA a Koreji se fyzická AI rozjíždí naplno, Evropská unie má vlastní tempo — dané především AI Actem, který vstoupil v účinnost v roce 2024 s postupnými lhůtami implementace. Pro fyzickou AI a robotiku je klíčové, že vysoce rizikové AI systémy (kam budou humanoidi v průmyslovém prostředí spadat) podléhají přísným požadavkům na transparentnost, bezpečnost a lidský dohled.

Pro Hyundai to znamená, že nasazení Atlasů v Nošovicích bude muset projít evropským certifikačním procesem. To může evropské nasazení zpozdit oproti USA a Koreji — ale zároveň to vytváří příležitost pro evropské firmy specializující se na bezpečnostní certifikaci AI systémů.

Investice v přepočtu: 2 biliony korun na sázku, která nemá obdoby

Hyundai Motor Group do své transformace investuje částky, které berou dech. Jen v Koreji plánuje během příštích pěti let investovat 125,2 bilionu wonů (asi 2,1 bilionu Kč). Z toho 42 bilionů wonů míří do průmyslových hubů v regionu Yeongnam a 9 bilionů wonů do Saemangeum AI Valley — nového centra zahrnujícího AI datová centra, robotické výrobní klastry a vodíkovou infrastrukturu. V USA Hyundai investuje 26 miliard dolarů během čtyř let.

Pro srovnání: celkové investice evropského AI průmyslu za rok 2025 se odhadují na zhruba 40 miliard eur. Hyundai sám dává na stůl částky, které se blíží polovině tohoto čísla.

Co to znamená pro běžného člověka

Fyzická AI není jen o humanoidních robotech, kteří vypadají jako z vědeckofantastického filmu. První viditelné dopady se projeví v kvalitě a ceně aut — chytřejší továrny znamenají méně vad, rychlejší výrobu a potenciálně nižší ceny. Autonomní řízení poháněné Nvidia čipy a trénované v simulacích Omniverse by mohlo přijít na evropské silnice dřív, než se čekalo.

V delším horizontu se humanoidní roboti dostanou i mimo továrny — do logistiky, stavebnictví, energetiky nebo zdravotnictví. Hyundai svůj model RaaS cílí právě na tyto sektory.